กำเนิดจักรยานในญี่ปุ่น
กำเนิดจักรยานในญี่ปุ่น
เราจะเห็นได้ว่าคนญี่ปุ่นส่วนมากจะชื่นชอบ การปั่นจักรยาน กันมาก คำนวณจากประชากร 100 คน จะเป็นคนที่มีจักรยานจำนวน 68 คนเลยค่ะ นอกจากนี้ยังติดอันดับ 6 ของโลกและสูงสุดในประเทศเอเชียอีกด้วย อาจกล่าวได้ว่าญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ได้นิยมปั่นจักรยานมากที่สุดในเอเชีย ซึ่งเราสังเกตได้จากตัวละครจากในภาพยนตร์และเอนิเมชั่นของญี่ปุ่นส่วนใหญ่ตัวละครจะปั่นจักรยานนั่นเอง
ปี ค.ศ. 1729 Kadoya Shoda ได้สร้างเครื่องปั่นน้ำสำหรับไว้ใช้ในการเกษตร โดยใช้กลไกที่ของดอกยางและเกียร์ลู่วิ่งไฟฟ้า (Tosha Fumiguruma) เป็นเครื่องปั๊มเท้าที่ได้รับความนิยมในญี่ปุ่นตั้งแต่กลางสมัยเอโดะ ด้วยการขี่ใบมีดของรถแล้วเดินไปรอบ ๆเพื่อหมุนรถและดันน้ำขึ้น สามารถพบเจ้าเครื่องนี้ได้ในพื้นที่ทีทำการเกษตรทั่วไปในแถบเอเชีย
กำเนิดจักรยานในญี่ปุ่น
ปี ค.ศ. 1732 ฮิราอิชิ โทคิมิตสึ ได้พัฒนาขึ้นเป็นรถถีบสามล้อ ซึ่งพวกเขาเรียกกันว่าเรือบก ซึ่งสามารถขับเคลื่อนด้วยข้อเหวี่ยงเท้า
มีข้อสันนิษฐานว่าจักรยานถูกนำเข้ามาในญี่ปุ่นครั้งแรกใน ยุคเคโอะ เป็น จักรยานประเภทมิชอว์ ( velocipede ) ของประเทศฝรั่งเศส และยังเชื่อกันว่าการผลิตจักรยานในญี่ปุ่นได้เริ่มต้นขึ้นก่อนและหลังการฟื้นฟูยุคเมจิ โดยฮิซาชิเงะ
ในปี 1872 มีบันทึกว่ามีร้านให้เช่าจักรยานล้อไม้ใน Motomachi หรือ โยโกฮาม่า สำหรับวิ่งระหว่างโตเกียวและโยโกฮาม่าในระยะเวลา 6 ชั่วโมง ถือเป็นบันทึกเก่าแก่ที่สุดของจักรยานให้เช่าและขี่จักรยานในญี่ปุ่น
ในปี 1876 Sangen ได้พัฒนารถสามล้อ หลังจากนั้นก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และในปี พ.ศ. 2424 อีกทั้งยังนำไปจัดแสดงในนิทรรศการอุตสาหกรรมแห่งชาติครั้งที่ 2
รถจักรยาน Sangen เป็นจักรยานที่มีอยู่ในประเทศที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น Sangen คันแรกถูกเก็บไว้ใน พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์ของอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี ได้รับการเปิดให้ประชาชนเป็นครั้งแรกในเดือนกันยายนปี 2009 ที่ Koori เมืองบ้านเกิดของ Sangen รถยนต์ที่ประกอบไปด้วยกลไกคล้ายกับรถสามล้อที่ประดิษฐ์ขึ้นในยุโรปในปี พ.ศ. 2422 แม้ว่าชิ้นส่วนจะทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน
สมัยก่อนจักรยานเป็นของเล่นราคาแพง โดยเฉพาะ แบบธรรมดา เป็นที่นิยมในหมู่คนทั่วไปที่ใช้จักรยานให้เช่า มีเพียงเศรษฐีเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของได้ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2441 การแข่งขันจักรยานได้จัดขึ้นโดยเริ่มจาก “National and Foreign Union Cycling Athletic Meet” ซึ่งจัดขึ้นที่ริมฝั่งสระ ShinobazuในUeno กรุงโตเกียว และกล่าวกันว่าได้รับความนิยมอย่างมาก
จักรยานถือเป็นยานพาหนะของผู้ชาย เนื่องจาก ไม่เหมาะสำหรับการขี่กระโปรง อย่างไรก็ตาม จากยุคไทโชสโมสรจักรยานก่อตั้งขึ้นโดยสตรีผู้มั่งคั่ง และกลายเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางสังคมของผู้หญิง
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อจักรยานแพร่หลายมากขึ้นรถยนต์ก็เข้ามาเป็นสัญลักษณ์แทนทำให้กระแสจักรยานลดลง หลังจากนั้นในช่วงที่เศรษฐกิจเติบโตสูงปริมาณการส่งออกจักรยานของญี่ปุ่นกลายเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลก และจักรยานที่ผลิตในญี่ปุ่นก็ถูกขี่ไปทั่วโลก ในทุกวันนี้จักรยานที่ผลิตในประเทศต่าง ๆ จำนวนมาก
